岚图梦想家9上市，全球豪华车定义权正在发生转移

9月22日晚，北京国家速滑馆。岚图汽车联合中央广播电视总台，把一场新车上市会办成了“时代梦想之夜”。

主角是岚图梦想家9。插混和纯电两种动力，总共6个版本，官方指导价41.99万-52.99万元。它被放在了“新时代旗舰MPV”这个位置上。

为什么要给岚图梦想家9这么高的规格？不是单纯为了场面，也不是岚图要显示自己家里有矿，而是把岚图梦想家9放到2026年这个时代背景之下看，在高端新能源MPV这条赛道，在一个过去长期由合资和进口品牌把持的价位段里，岚图梦想家累计赢得超过20万高净值用户，其意义已经超越了车辆本身。

百年汽车工业进入中国定义时代

过去一百年，汽车的定义权在欧洲。发动机、变速箱、底盘是雷打不动的“三大件”。特别是豪华车，该有什么气质，该用什么材质，该有什么性能，值多少钱，早已有欧洲那几个百年品牌写死了。

中国品牌长期在下游：要么模仿，要么在配置上做加法，拿性价比补品牌力的缺口。这条路走到近十年后，天花板已经很明确了——你永远在别人画好的框里做填空题。

但真正让这件事有讨论价值的，是技术范式换了个赛道。

新能源的崛起给了中国品牌变道超车的机会。变道超车不是漂亮话，是竞争主战场换了，旧战场上的先发优势没法平移，新战场的积累从零开始重新排序。如今谈一辆车，话题已经变成了电池、芯片、操作系统、人工智能、智驾、大模型。而在这些新赛道上，中国从第一天起就是参与者、设计者，某种程度上也是定义者。

数据最能说明问题：2025年全世界每生产三辆汽车就有一辆来自中国；中国新能源汽车产销1662.6万辆和1649万辆，连续11年全球第一；2023年中国成为全球第一大汽车出口国；2026年7月，新能源月度新车销量占比首次突破60%。

汽车本就是一国制造业最好的那面镜子——一辆新能源车背后是钢铁、机械、化工、电子、材料、能源、芯片、软件和一整条供应链，中国是唯一拥有联合国全部工业门类的国家，这套体系正通过这个最综合的载体往外释放能量。

所以，看全球经济，不能不看中国；看中国经济，不能不看中国制造；看中国制造，今天又不能不看中国汽车。汽车这个百年工业，正在进入中国定义的时代。

岚图汽车高端之路的底气

但，定义新时代的汽车不能光看规模，更要看产业链、技术创新、产品品质、品牌影响力。

岚图汽车在中国汽车工业的位置，有点特殊。它是东风旗下的新能源品牌，背靠东风半个多世纪的工业积淀，走的是最难的那条高端之路。这没有先例，也没有品牌溢价可以继承。

走到今天，岚图累计产量突破40万辆，是国内第一个做到这个规模的央国企高端新能源品牌。2026年1到8月交付102456辆，同比增长25%。

这条高端之路的背后，是岚图选择自己把产业链的链条牢牢攥在自己手里。

岚图是行业里少见的，把“研-产-供-销-服”全价值链都握在自己手里的车企。几个数字可以作为论据：截止目前，岚图累计申请专利6866件，其中发明专利5877件、占比85.6%，集中在新能源、智能驾驶、智能网联、车身安全；黄金工厂和云峰工厂两座国家级示范工厂，年产能45万辆；还有一条真正100%国产化的生产线，从核心PLC控制系统到机器人、检测传感器，全线国产品牌。

这条产线的意义其实已经超出了岚图自己。它给汽车工业产线的国产化替代提供了一个能跑的样本。

而新能源车的升级不能只体现在冰箱彩电沙发上，底盘和车身这些看不见的地方同样要跟上。传统的“三大件”的底层功力，岚图从来没有落下。岚图梦想家9搭载的“虎踞”智能底盘就是一个例子：三腔空悬加双阀EDC减振器，这套硬件过去只在顶级豪华车的顶配上出现，但现在通过国产化替代和技术创新，成为岚图梦想家9的底盘性能基石。

岚图看重的还不只是参数。六车叠加挑战——10.8米高叠塔、18.1吨重压下负重行驶35米，测试后车门能正常开启、车身无形变。不要以为这类动作只是营销噱头，它验证的是车身刚性和被动安全这些最基础的东西。敢于把这些挑战放到大众面前接受审视，背后是岚图品牌自信、产品自信的体现。

梦想家9需要回答什么问题？

说回岚图梦想家9。高端市场难做，难的其实不仅仅是做产品，还有如何突破传统豪华画下的框。

工信部《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出到2030年进入世界汽车强国行列；岚图已累计产量过40万辆，产品矩阵覆盖了SUV、MPV、轿车，今年4月，岚图宣布纯电战略提速，提出到2027年纯电车型销量占比超过50%。

在这个节点，梦想家9要承担的角色是：证明中国品牌不只能把车造好，还能参与定义什么是一台好车，一台高端豪华MPV。

品质没有讨论空间。车能不能扛住时间检验、安全冗余做没做到位、底层功力够不够，做不到就别谈品牌。岚图作为央企新能源品牌，不会不懂。而梦想家9的独特价值则在品质之上：新能源技术是一层，审美和文化认同一层，两层叠起来才是差异化。

岚图梦想家9在这个背景下做的事，是把东方审美和文化符号融进产品。全球首款升降立标MPV，立标取《逍遥游》的意象；灯组里北斗七星坐镇、近千颗点状光源环绕；格栅用龙鳞纹，内饰有枫木嵌铝和方胜纹绗缝。加上全系全域L3级架构、华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6。

中国品牌的高端车该长什么样，也是在回答新时代下的新能源高端车该是什么样。答案不是复刻西方豪华，也不是堆配置，是从自己的文化根脉里长出来。

梦想家9敢于这么做，源自一种自信，是从中国产业实力转化来的品牌自信。这种自信在新能源车的发展历程中，与消费者的信心相互依托，相互影响，最终成为一种新的价值认同。这便是中国新能源品牌赋予豪华的新内涵。不是我们告诉世界“中国品牌很好”，而是有一天，全球消费者自然而然地说：“我就是要选择中国品牌，也愿意向身边人推荐中国品牌。”

对于中国汽车产业的发展，岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放，用了这样一句话概括：“路走对了，技术进步了，产业链成熟了，中国消费者也更自信了。”后半句其实比前半句关键。产业自信最终要落到人的选择上，消费者不自信，产业再强也只是供给端的自嗨。

结语：

用户选择一款车，表面上是选一个品牌，实际上是在回答几个问题：他认同什么样的技术路线，想过什么样的生活，以及怎么看待眼前这场正在发生的产业变革。一台车放在那里，就是这些答案的总和。

所以“中国品牌做高端”这件事，意义不止于商业。当一台中国新能源MPV开始用东方审美去表达豪华，用自研的底盘和智驾去支撑体验，它就不再只是一个交通工具，还是中国汽车品牌价值的一次集中呈现。

这也是为什么岚图将梦想家9称为“新时代旗舰”。中国品牌要往哪走？人们凭什么相信你？过去一百年我们向世界学习怎么造车，未来一百年中国汽车要拿什么去影响世界？梦想家9就是岚图在新时代给出的答案。