新加坡峰会放话！比亚迪5年之内真能超越丰田大众？

    10月8号，在新加坡举办的米尔肯亚洲峰会上，比亚迪执行副总裁李柯当着全世界的参会者，直接抛出一句话：未来五年，比亚迪要赶超丰田、大众，做成全球销量第一的车企。

    这话一出来，车圈里面一下子就炸开了，网上各种各样的说法都有，有人觉得底气很足，也有人觉得这个目标难度不小。

    很多人第一反应，先去翻了去年的销量数据。2025年丰田全球卖了大概1132万辆，大众接近898万辆，而比亚迪是460万辆左右，中间的差距一眼就能看出来，体量上还差了一大截。不少人就开始算了一笔账，如果想在五年之内追上去，每年的销量增量必须非常大，不是简简单单多卖几台车就能搞定的。

    不过话说回来，比亚迪这边也不是凭空喊口号。李柯在会上也说了，接下来的重点就是出海，主攻东南亚、南美、中美洲、大洋洲还有欧洲这些地方，暂时先不着急进美国乘用车市场。理由也说得很直白，那边政策变数太多，做生意需要环境稳定，规则清晰，要是不确定性太大，就不贸然砸钱投入。就算少了美国这个大市场，他们依然认为，靠其他市场的增长，依然有机会完成目标，不需要靠收购别的车企来冲量，主要靠自身的增长来实现。

    很多人容易只把比亚迪当成一家普通的整车厂，但是李柯提到，比亚迪不只是造车，电池、储能、光伏这些业务都在布局，电池技术是他们手里很重要的底牌。很多国家的消费者，以前买车优先选择日系、德系，但是现在油价居高不下，很多地方的老百姓开始慢慢转向新能源车。不少地方的用户一旦开过电车之后，就不愿意再换回油车，这也是国内市场曾经发生过的变化，他们觉得这个趋势在海外很多国家同样可以复制。

    当然，丰田和大众也不会原地等着别人追上来。丰田这些年也在加快新能源车型的布局，大众同样在调整产品线，两家老牌大厂的海外渠道、经销商体系、品牌积累，都是几十年慢慢攒下来的，根基很深，不是轻易就能被超过的。再加上各个国家的贸易政策、关税、当地的产业保护，还有不同地区消费者的用车习惯，每一个地方的市场都有不一样的门槛，出海的路上要遇到的麻烦，其实还有很多。

    现在全球的汽车行业正在大转弯，以前油车时代定下的格局，正在被新能源慢慢改写。以前全球第一的位置，基本上常年被日系、德系的大厂占据，中国车企以前大多只能守着国内市场，现在大规模往外走，已经是最近几年实实在在发生的变化。

    至于五年之后能不能真的站上第一，现在谁也不敢打包票。有人觉得时间不够，差距太大；也有人觉得，一旦海外市场需求快速起来，加上产能跟上，销量增速会超出预期。

    其实不管最后能不能按时达成这个目标，至少可以看得出来，中国的车企已经不再只盯着国内的市场内卷，开始把眼光放在全世界。只是这条往外走的路，注定不会一帆风顺，后续海外的销售、售后、本地化生产，每一步都需要慢慢落地。不知道在大家看来，五年之内，比亚迪有没有机会追上丰田大众？