小鹏MONA两年累计交付破35万台

    10月15日小鹏MONAL05(参数|询价)首秀活动上，官方披露了一组数字：MONA系列上市两周年累计交付突破35万台，月均超过1.4万台。这不是一组"惊喜"数字，但它透露了一个比数字本身更值得关注的信号——MONA正在从单车型爆款走向产品矩阵。

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    先看基本盘。首款车型M03于2024年8月上市，官方口径下连续24个月蝉联10万—20万元价格带纯电轿车销量冠军，2025年11月单车型交付突破20万辆。换句话说，35万累计交付的盘子基本由M03撑起来。如果把MONA系列比作一支球队，M03至今仍是绝对主力，第二、第三车型还在场边热身。

    第二款车型MONAL03的节奏明显不同。2026年7月在德国慕尼黑全球首发，售价12.38万元起，提供纯电与超级增程双动力，计划面向全球65个国家和地区销售，并称上市后订单创下品牌历史新高。这意味着小鹏在MONA上开始同时跑"出海"和"双动力"两条新赛道，但L03的真实订单转化周期还很短，后续兑现情况有待观察。

    真正让这次发布会成为分水岭的是第三款车型MONAL05——预售价16.98万元起，定位智能时尚大五座SUV，产品矩阵由此从轿车拓展至主流SUV市场。从12.38万元到16.98万元，MONA的价格带向上抬了一档，也从纯轿车品类跨进了竞争最激烈的SUV红海。预售价与最终上市价之间通常还有谈判空间，这一点后续值得盯。

    从节奏看，小鹏MONA的"两年三车"已经具备了一个子品牌的雏形：低价轿车守基本盘、中价位SUV承担增量、海外车型试探全球化。但能不能形成稳定的多车型协同，取决于L03的订单实际转化率和L05的最终定价策略——这两个变量目前都还是开放状态，是接下来观察MONA走势的关键锚点。