2028年东南亚市场销售、三菱Triton将换上本田标？

    据近期《日经亚洲》的报道指出，本田将在2028年于东南亚市场销售货卡产品，而这辆货卡其实就是三菱Triton换上本田标。《日经亚洲》进一步指出，关于此次本田携手三菱的计划，是基于2024年8月时本田、日产和三菱合作谈判的一部分，届时本田在东南亚市场将迎来目前所缺少的货卡车型，同时还能提升三菱工厂的使用率。

    根据近期《日经亚洲》的报道指出，本田将在2028年于东南亚市场销售货卡产品，而这辆货卡其实就是三菱Triton换上本田标。传本田与三菱展开合作，本田标Triton锁定东南亚市场货卡在2024年3月时本田和日产签署了合作备忘录，双方将会针对电动车领域携手，而在同年8月，三菱也加入了这两家车厂的合作阵营，不过关于后续本田与日产的整并布局是宣告破局，但双方还是会针对部分领域进行协商；在2026年9月初时其确认了会于SDV软件定义汽车进行展开合作，预计在2029年开始引入双方的新一代车款。而根据这回《日经亚洲》的报道，本田将和三菱展开合作计划，后者将提供货卡产品Triton、换上本田的厂徽在东南亚市场来销售。

    在2024年3月时本田和日产签署了合作备忘录，双方将会针对电动车领域携手，而在同年8月，三菱也加入了这两家车厂的合作阵营，不过关于后续本田与日产的整并布局是宣告破局，但双方还是会针对部分领域进行协商。三菱在2023年7月底发布新一代Triton，是三菱品牌的货卡代表产品，采梯形大梁架构、搭载2.4升涡轮柴油动力，Triton除了主攻东南亚市场外，现阶段也在日在地区销售，中国未来是否会引入也值得期待，而Triton目前是规划在泰国生产。虽然本田旗下有着Ridgeline这款货卡，不过Ridgeline主要是针对北美市场所推出的产品，同时现行一代车型已销售许久，不过先前原厂已确认正在开发第3代大改款Ridgeline，预计两年内上市；如今，本田在与三菱合作之下，可望在2028年于东南亚市场迎来挂上本田厂徽的货卡，在扩大自家产品线之时，还能够降低开发时间及成本。

    三菱在2023年7月底发布新一代Triton，采梯形大梁架构、搭载2.4升涡轮柴油动力，Triton除了主攻东南亚市场外，现阶段也在日在地区销售，中国未来是否会引入也值得期待，而Triton目前是规划在泰国生产。

    虽然本田旗下有着Ridgeline这款货卡，不过Ridgeline主要是针对北美市场所推出的产品，同时现行一代车型已销售许久，不过先前原厂已确认正在开发第3代大改款Ridgeline，预计两年内上市。广告现今车坛品牌间联手推出孪生产品已不稀奇，就好比如日产与三菱有着紧密关系之下，三菱EclipseSportback就是基于日产Leaf所推出的纯电车款，而之前日产在北美发布的RoguePHEV，便是基于三菱欧蓝德PHEV。另外根据《日经亚洲》的说法，由于本田在日本未生产PHEV车型，而三菱其集中资源于越野产品和PHEV车型开发，因此本田也考虑再与三菱合作，推出换上本田标的PHEV车型。