纯电中型SUV横评，长安启源Q06、宋Ultra EV、海狮06EV，谁更强？

    预算落到17万到18万这个区间，纯电中型SUV的选择开始多起来。如果筛选大厂车型，长安启源Q06、比亚迪宋UltraEV(参数|询价)、比亚迪海狮06EV，是不少家庭会放进备选清单的三台车，毕竟价格接近、续航都在700km上下、都是后置后驱。但拆开配置表会发现，三台车用的是不同的解题思路。今天咱们就以长安启源Q06700智尊型、宋UltraEV710KM卓越型、海狮06EV710远航旗舰版为例，来看看谁的实力更强。

    （长安启源Q06）

    （宋UltraEV）

    （海狮06EV）

    先从一家人坐进车的感受说起，这也是日常用车直接感知的部分。长安启源Q06轴距2940mm，宋UltraEV轴距2840mm，海狮06EV轴距2820mm，长安启源Q06的轴距优势摆在那，后排腿部空间更宽裕，加上后排地板纯平，满载三人时中间乘客也不憋屈。座椅功能上，长安启源Q06的规格也更高：主驾、副驾、第二排全部带有加热、通风、按摩，副驾还是零重力座椅，且带腿托，第二排靠背支持电动无级调节，最大放倒角度145度，还带多模式按摩，车里配了9.5L车载冷暖冰箱、遮阳帘和后排娱乐屏。跑长途时，后排老人把靠背放倒、打开按摩，舒适体验更好。

    （长安启源Q06）

    宋UltraEV和海狮06EV的座椅取向更偏向前排。两台车的前排都带加热、通风、按摩，副驾也有腿托，但后排的待遇就差了一截：宋UltraEV后排座椅没有通风、加热和按摩，靠背角度调节为手动；海狮06EV同样是前排功能齐全，后排仅手动调节靠背，没有后排舒适配置。如果家里后排经常坐老人和孩子，这两台车的后排体验属于"够用但不突出"，和长安启源Q06比起来，就要差点意思了。

    （宋UltraEV）

    （海狮06EV）

    储物能力上，三台车身尺寸接近的SUV，真到全家出游装东西的时候，差距就显出来了。长安启源Q06后备厢常规782L，放倒后排拓展到2200L，帐篷、折叠桌椅、行李箱一股脑塞进去还有富余；同时带了196L的电动前备箱，周末露营时，买的生鲜，可以单独放在前备厢。

    （长安启源Q06）

    宋UltraEV后备厢730L、放倒后1659L，也带一个150L的前备厢；海狮06EV后备厢757L、放倒后1630L，前备厢约142L。两台比亚迪的后备厢日常超市采购、带两个行李箱出行都没问题，前备厢也够用。但满载全家加全套露营装备时，拓展余量不如长安启源Q06宽裕，前备厢容量也比长安启源Q06小一圈。

    （宋UltraEV）

    （海狮06EV）

    底盘是三台车差异较大的部分，长安启源Q06采用全铝前双叉臂搭配后五连杆悬架，双叉臂对车轮姿态的约束更强，过弯时轮胎接地更稳定，铝合金部件还降低了簧下质量；在此之上配的是FSD可变阻尼减震器，靠路面震动自动调整软硬，属于被动自适应。城市通勤它滤掉细碎颠簸的能力不错，山路连续过弯时底盘刚性和跟随性比较扎实。

    （长安启源Q06）

    宋UltraEV和海狮06EV都配了云辇-C智能阻尼车身控制系统，属于电控主动阻尼，前面有摄像头能提前识别路面坑洼和减速带，主动调节减震软硬，驾驶员还能在车机里切换悬架风格。两台车都采用前双球头麦弗逊，配合云辇-C，城市过减速带和坑洼时的滤震处理更细腻，悬架性格也可以随驾驶习惯切换。

    （宋UltraEV）

    （海狮06EV）

    动力和续航这块，三台车日常开起来的体感差距其实不大，都是"够用、平顺、不吓人"的家用纯电。三台车都是后置后驱，宋UltraEV和海狮06EV的电机功率都是270kW，长安启源Q06是245kW，零百加速时间都是7秒级，数字上的差距在驾驶中几乎感觉不出来——早晚高峰跟车、高架并线、满载上高速，三台都从容，没有谁的动力会让你觉得不够用。

    续航方面，宋UltraEV和海狮06EV都是710km，长安启源Q06是700km，三台都配800V高压平台，周末从成都跑一趟重庆或者川西，中途在服务区喝杯咖啡的时间就能补进不少里程；日常通勤，有家充的话一周充一次电足够，没有家充靠公共桩，三台的快充速度也都在同一水平。只不过在比亚迪闪充桩上，宋UltraEV和海狮06EV从10%-70%充电只需要5分钟，效率要更高一些。

    （长安启源Q06）